Mit über 800 Hybrid-PS dreht das Flaggschiff des Mercedes AMG GT Viertürers auf der Nordschleife seine Runden.
Dass der Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ noch nicht das Ende der Fahnenstange dieser viertürigen Modellreihe ist, dürfte schon lange kein Geheimnis mehr sein. Obwohl der eben erwähnte GT 63 S bereits über Leistung im Überfluss verfügt und auch eine Zeit lang der schnellste Viersitzer (Serienmodell) auf der Nordschleife war, arbeitet Mercedes-AMG an einem Topmodell, welches nochmal eine ordentliche Schippe drauf legt.
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
- 4,0 Liter V8 Biturbo, 639 PS / 900 Nm
- AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Sportgetriebe, Allradantrieb, 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h
Neues Flaggschiff: Mercedes AMG GT 73
Wie bei Konkurrent Porsche (Panamera Turbo S E-Hybrid) wird das Flaggschiff aus Affalterbach auf einen potenten Hybridantrieb setzen um das viertürige Coupé standesgemäß zu bewegen.
Gerüchten zufolge soll dieses den Namen Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+ tragen und 816 PS Systemleistung im Fahrzeugschein stehen haben. Diese werden wahrscheinlich nicht nur von dem bekannten V8-Biturbo angetrieben, sondern auch von einem oder mehreren Elektromotoren, die für zusätzlichen Boost Sorgen. Allradantrieb dürfte selbstverständlich sein. Genauso wie die Tatsache, dass Mercedes garantiert versuchen wird einen neuen Rekord in der der Grünen Hölle aufzustellen.
Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+
- 4,0 Liter V8 Biturbo, 639 PS / 900 Nm + Elektromotoren
- Systemleistung von 816 PS (?)
- AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Sportgetriebe, Allradantrieb, unter 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h (?)
Mercedes-AMG GT 73 Erlkönig auf der Nordschleife
Deswegen und vor allem, um das Fahrzeug für die Serienfertigung abzustimmen dreht ein Erlkönig bzw. Vorserienmodell bereits fleißig Runden auf der Nordschleife. Wie schön, dass diese öffentlich zugänglich ist und es auch schon Videoaufnahmen davon gibt.
Getarnt ist dabei außer der Heckschürze gar nichts. Versteckt sich dort eventuell eine Ladebuchse für den Hybridantrieb?
Was haltet ihr vom kommenden Spitzenmodell des Mercedes-AMG GT Viertürers und vor allem dem Sound? Dank OPF und Co ist dieser ja eher verhalten…
