24h Le Mans 2015: Meine persönlichen Highlights

Spannendes Rennen, Hightech-Rennwagen und besondere Momente, die es nur in Le Mans gibt. Das waren meine Highlights der diesjährigen Ausgabe.

Der Sieg des Rookie-Porsche

Porsche 919 Hybrid (19), Porsche Team: Nick Tandy, Earl Bamber, Nico Huelkenberg (l-r); Le Mans 2015 (Foto: Porsche)

Nicht wenige hatten dieses Jahr Porsche eine Sieg zugetraut. Allerdings hätte wohl fast keiner mit dem Rookie-Porsche gerechnet, der von Earl Bamber (NZ), Nico Hülkenberg (DE) und Nick Tandy (GB) pilotiert wurde, die allesamt nicht gerade viel Le Mans-Erfahrung haben. Doch die Jungs haben einen guten Job abgeliefert und sich so den Sieg in Le Mans verdient. Es war übrigens der erste Sieg eines Benziners seit 2005 (Audi R8).

Neuer Rundenrekord

Audi R18 e-tron quattro #7 (Audi Sport Team Joest), André Lotterer, Marcel Fässler, Benoît Tréluyer (Foto: Audi)

Dass es dieses Jahr wesentlich schnellere Rundenzeiten geben würde, war nach den ersten beiden WEC-Läufen schon klar.
Neel Jani stellte mit 3:16.887 den Porsche 919 Hybrid auf die Pole-Position und sicherte sich gleich mal den Qualifyingrekord der aktuellen Streckenvariante.
Im Rennen trumpfte dann allerdings Audi groß auf: Zuerst fuhr Filipe Albuquerque eine 3:17.647 und am Sonntag André Lotterer sogar noch eine 3:17.476 in der 337. Runde.
Der vorherige Rundenrekord von 3:18.4 bestand seit 1971 (also 44 Jahre lang) und wurde von Jackie Oliver in einem Porsche 917LH aufgestellt, als es auf der Hunaudieres-Geraden noch keine Schikanen gab! Da die LMP1 per Reglement nächstes Jahr wieder langsamer werden sollen, ist es garnicht mal so unwahrscheinlich, dass dieser Rekord ein paar Jahre bestand haben wird.

Audis schnelle Boxencrew

Nachdem Loic Duval im Stau einer Slow-Zone in die Leitplanken gerutscht war, konnte der Audi Pilot den R18 noch relativ zügig an die Box bringen. Noch schneller war allerdings die Boxencrew: Nach ein paar Minuten war das Auto wieder auf der Strecke und hatte kaum Zeit verloren.

Knapp am neuen Distanzrekord vorbei

Viele hatten fest mit einem neuen Distanzrekord gerechnet, doch durch Safetycars und Slow-Zones wurde dieser um 2 Runden verpasst. Der alte und noch aktuelle Rekord stammt aus dem Jahr 2010: Der siegreiche Audi R15 TDI+ legte 5410,713 Kilometer zurück.

Starke Leistung von Dempsey-Proton Racing

Porsche 911 RSR (77), Dempsey Proton Racing: Patrick Dempsey, Patrick Long, Marco Seefried (Foto: Porsche)

Das Team des Schauspielers Patrick Dempsey, der zusammen mit Patrick Long und Marco Seefried einen Porsche 911 RSR pilotierte, konnte die LM GTE-AM Wertung auf den zweiten Platz fahren und Dempsey feierte damit seinen bisher größten motorsportlichen Erfolg. Saubere Leistung! Dempsey sorgt also nicht nur dafür den Sport etwas bekannter zu machen, er hat auch fahrerisch was auf dem Kasten.

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Nissans Funkenflug

Car #22 / NISSAN MOTORSPORTS (JPN) / NISSAN GT-R LM NISMO Hybrid / Harry TINCKNELL (GBR) / Michael KRUMM (DEU) / Alex BUNCOMBE (GBR) - Le Mans 2015 (Foto: Nissan) — Car #22 / NISSAN MOTORSPORTS (JPN) / NISSAN GT-R LM NISMO Hybrid / Harry TINCKNELL (GBR) / Michael KRUMM (DEU) / Alex BUNCOMBE (GBR) – Le Mans 2015 (Foto: Nissan)

Nissan war zwar eigentlich noch langsamer, als ich erwartet hatte, aber der Funkenflug der Nissans sah gerade nachts sehr spektakulär aus.
Ich bin gespannt, ob Nissan nächstes Jahr seine Aerodynamik besser umsetzen kann und der Hybridantrieb die Hinterräder antreibt.

Das Comeback von Ford

Ford kündigte, wie erwartet, im Rahmen des Rennens seine Rückkehr nach Le Mans für nächstes Jahr an und präsentierte auch direkt den passenden Ford GT LM-GTE dazu.